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东莞交通部门也表示东莞段还未开通,深圳市吉利车友俱乐部的车友们

风,吹得令人心寒;雨,洒得叫人心酸。那天,晖哥驾着一辆负有广州车牌的汽车来到我们楼下,就此出发,我们怀着兴奋的心情,虽然那天小雨不断,但也没有影响心情。

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时间:12:30;地点:深圳。我们已到了深圳,于是便在深圳玩了半天,直至六时正才启程至广州。冷风刺骨,使我们寒毛直竖,所以我们就迅速上车,以免生病。此际,我们已经位于广深高速公路的开端,晖哥风驰电掣,不觉间,我们已达东莞,但奇怪的事情便由此而生。

广深沿江高速仍未全线通车,已开通的广州至虎门段给出行带来便利韦德国际 2

韦德国际 ,发表于 2008-05-12 15:17

2005年7月30日、星期六、 晴、 雨、 广东深圳—东莞市—广州市—佛山市三水区—肇庆市—高要市—云浮市—罗定市—广西岑溪市—容县—北流市—玉林市—南宁市、经过八个月的努力和筹备工作,我准备自驾吉利自由舰,一辆价值仅6、98万的、经济型国产轿车,玩一次:三线一峰“、拥抱珠峰(穿越滇藏、|川藏、青藏、登珠峰大本营)之旅。我爱摸老虎的屁股!刺激!2005年7月30日凌晨,天阴雾浓、下着微微细雨,这这令我有些不太舒服,我自嘲,贵人出门遭风雨嘛。天刚蒙蒙亮,深圳市吉利车友俱乐部的车友们,就从市内及郊区附近,从四面八方,朝着深圳市同乐海关方向赶来。那是我的出发起、止点。最使我感动是车友顺德公,他夫妇二人远在广东顺德市,竟然也赶了个大早,来为我送行。不仅如此。他还手握数码像机。忙前忙后,不停为车友们拍照,为朋友们留住不少值的永久保存的珍贵镜头。深圳吉团网页上面的不少靓照,应该就出自他的大作。老车友,新车友,男的、女的、老的、少的、来自肺腑祝福声 ,丝丝入心,不绝于耳。现场欢声一片。我出签名记念簿,让众车友签名。可别小看这本看似普通的笔记簿,已经记录了我从2004年8月暑期起,新疆西域自驾探险之旅的起、止的距离数字、及来回总里程等。有深圳吉团众车友、签名认证。它还签下和收集了全国各吉团,众多吉利车友们的网名和祝福。同时,她还收集了不同的邮政局、邮电所的邮戳。涵盖了全国十几个省市、地区、小镇、小村的邮政局, 它将变成了历史的回忆,过去的珍藏。它已经被赋予了生命新老车友们,欢聚一堂,。场面之热闹,气氛之感人,至今仍历历在目,令我难以忘怀。延至上午7时30分,在深圳吉利汽车总代理,深圳画仓有限公司叶副总经理及部分热心员工,浙江吉利汽车集团公司的代表人员,广东南方电视台的记者们、深圳中华吉利车友俱乐部的众多车友们的见证与欢呼声中,我和我的小车车,带着朋友们的衷心祝福,从深圳市南山区,广深高速公路深圳方,缓缓驶出了同乐关口。进入了全长为125公里的广深高速公路。整整一年的策划筹备、八个月的辛苦耕耘,将要到了收获的季节。新长征又开始了。当年红军叔叔辈们,仅进行过一次长征路。就光荣万分,而我这已是第四次了。广深高速公路是一条令人轻松、愉快的高等级公路。路面平整、宽阔,标准的三条半车道。(分超车道、快车道、慢车道和辅道),比起我在内地走过的多数高速公路好。内地相当部分的高速公路,实际上多数均为两条半车道,还经常因翻修路面,单线通行。名为高速、实为爬行。广深高速公路还是国内为数不多的,全线设置路灯的高速公路,地面和两边,共设置了七条引路反光线。在夜晚驶入广深高速公路,两排璀灿的路灯向公路尽头延伸,与天上的点点繁星相连,煞是好看。因为父、母、老家均在广州的缘故,广深高速公路,我已经在它上面驰骋、来回穿梭,有数十次之多了。她对我来说,是再熟悉又熟悉不过了。每次我将车开出同乐海关关口,,转过一个几乎超过360度的大圆盘,进入高速公路,轻踩油门,车子一加速,迎面就能看见一块巨大的,路标指示牌,上面大书。——广州——96公里。过去,每当我一看见它这块熟悉的,路标指示牌,就倍感亲切,因为我知道,百余公里的路程、于平均一百公里的时速,一个半小时之后,我就可以舒舒服服的坐在广州——我家里的沙发里,与家人共享天伦了。但此时此刻,我的内心,却丝毫没有如此轻松。感觉就象去年暑期、我的西域(塔克拉玛干大沙漠、帕米尔高原的红其拉甫山口)之旅,车子经过这块牌子是的心情,几乎完全一样。有趣的是,历史仿佛绕了一个圈,又回到了起点、我把这次暑期的珠峰之旅的路线长度,设计为一万二千公里——一万五千公里。看着指示牌上的——广州——96公里——的字样,自己默默的用、一万五千公里相减。知道答案后,心里立刻变的沉重,副呼吸也有些困难。我把广深高速公路跑到了头,也还有一万四千九百零四公里啊!路途遥远,前路茫茫,山高路险、洪水、酷暑、风沙、泥石流、山体滑坡、穷山恶水——这些想法,不断开始搔扰我的大脑。胡思乱想,似一团乱麻、塞满了我的脑子,几乎使我喘不过气来。 我下意识的用手摸了摸我的脖子,晃了晃脑袋。 思维明显感到了压抑,脑瓜子多少变的有些沉重,抬不起头来。情绪也顿时低落。充满了膣息的感觉。霎那间,一股莫名其妙的冲动,就此刹车、调转车头,立即回家的异想,强列的压迫我的大脑神经。开弓没有回头箭,吃后悔药恐怕也来不及了。此刻,我才意识到,什么叫做:“人在江湖,身不由己”,这句成语的内函。真是不可思义。人是一种奇怪的动物?我就是怀着这种连我自己也搞不清楚,莫名其妙的、不可名状的奇怪心态,踏上了一条,——没有任何人强迫或暗示我、——完全是我主动的,我自己选择的、不能回头的路。这是一条路途遥远,前途叵测、生死难料、而又艰难的,听天由命、不计后果的路。但它又是一条万分刺激,极富挑战性的、又能展现个人智慧和勇气的路。成功之后,就有本钱在朋友们中间,侃大山,吹吹牛,当然,不可能仅仅是吹吹牛那么简单。我还会带回来满足感。可是失败呢?告别了欢送的人群,我的车子缓缓驶进收费站。过了同乐收费站,转入路边一拐角,靠边停住车,我下车来把插在车尾两侧的两面红旗,取下卷好,连旗竿一起小心翼翼,送进车箱内放好。旗帜是不能插在车外随车飘荡的,因为走不了多远,大风就会将红旗撕成碎布条条,而我需要用这几面旗子的时候,还多着呢!她们是我的引路口号,我跟着红旗走。上路后不久,先后接到老友,老活宝与少林寺两人的电话,通话后才知道,他们二位一个懒起床、一位将七点三十分的送行时间,错听成了八点三十分。摆了个乌笼。这样一来,二人当然也就看不到我热闹的出征仪式了。还好,二位仁兄既便没有看到我人,通了电话,声音也总算听见了。不算白跑。前面说了,今天天气不太好,下小雨,雨时大时小,气温比较凉爽,适合出游。

当我们驶过东莞后,四周应该是郊区,突然看见一辆无人驾驶的蓝色小型货车,在我们车后跟随着,吓得我一愕。晖哥看不到什么,而正仔也看不到。为什么只是我看见呢。

记者龚萍 针对日前有媒体报道的“广深沿江高速28日通车”的消息,交通部门近日对此进行了澄清。深圳市交委昨日表示,广深沿江高速公路建设工程已完工,目前正在落实开通前的各项准备工作,具体开通时间视周边路网完善等情况后确定。东莞交通部门也表示东莞段还未开通。广深沿江高速途经广州、东莞和深圳,贯通后,将比现有的广深高速公路缩短三分之一的路程,广州段已于2012年1月18日通车。按照计划,广深沿江高速要在9月底前全线通车。目前看来,这一通车计划又将推迟。

东莞交通部门也表示东莞段还未开通,深圳市吉利车友俱乐部的车友们。时间:8:30;地点:广深高速公路。此际,他们也是在谈东说西,而我却默默无言,不断反覆地想。忽然,从车厢倒后镜又看到刚刚那辆汽车,心里不禁有点疑问。

深圳段已完工

是否科技日新月异,发明了电脑操控汽车。

广深沿江高速公路全长约89公里,途经广州、东莞、深圳三市,起点位于广州黄埔G 107国道,终点在深圳深港西部通道。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准,设计日通行量12万车次。其中,东莞段长49.34公里,总投资约131.7亿元,起点位于麻涌,经洪梅、道滘、沙田、虎门,终点在长安。东莞段设有7个互通立交,分别为麻涌、立沙岛、沙田、虎门港、威远、虎门和长安互通立交。

是否我近视太深,看得有点眼花。

沿江高速公路已于2012年1月18日通车。剩下的东莞段和深圳段中,深圳段建设工程已完工,东莞段也暂未开通。对于日前媒体报道的“广深沿江高速28日通车”的消息,深圳市交委昨日澄清表示,广深沿江高速公路建设工程已完工,目前正在落实开通前的各项准备工作,具体开通时间视周边路网完善等情况后确定。东莞交通部门昨日也表示东莞段还未开通。

是否那司机玩弄我们?这点太戆居。

通车时间又将推迟

顷刻之间有人搭着我膊头,原来是正仔,他慌张道∶你看,你看,后面那辆汽车为什么没人驾驶的呢?我便告诉他∶你有所不知喇,此辆汽车乃是现今社会最先进、最安全、最在我开玩笑之际,那辆不知所谓的车已在我们车旁,我俩被其吓得愕了,惊愕也来不及,那车已高速飞行般越过我们,晖哥面色陡变道∶那辆是什么车?是否一级方程式改装而成的?晖哥说罢便将车速提高,他皱著眉头闭著嘴,不甘示弱,定要追寻看个究竟。虽然怪车失踪了,但我们仍憧憬着再遇那怪车。

今年5月中下旬,东莞交通部门向媒体通报时称,广深沿江高速公路东莞段累计完成投资额约121亿元,约占总投资132亿的92%,并计划于9月底完工通车。按照计划,深圳段完成进度跟东莞段差不多,广深沿江高速拟在9月底前全线通车。目前看来,这一通车计划又将推迟。

时间:9:30;地点:广州。终于到了广州,人多车多。我们的目的地岂不是这里?晖哥否定,皆因他要回乡探亲,那么我们的目的地在哪儿呢?就是方圆七十二公里的从化市。然而继续兼程,咱们揣测,会否再次目睹那怪车呢?但晖哥说∶啊!这点你们不用怕,因为此路并非广深公路了。说罢晖哥转入往从化市的高速公路,其实他早已知道,那辆并非凡间车,而是灵界汽车。一刻钟后,它又来了,跟刚才一样,跟随在咱们车后,幸好有安全距离,该段路途甚少车,零星街灯也没有作用,非利用车头灯不可,委实恐怖。晖哥千叮万嘱叫我们不要转头望,因为这只会令它越追越近,果然,一刻钟后销声匿迹,不见其踪影。

沿江高速贯通后,将比现有的广深高速公路缩短三分之一的路程,从广州开车出发,去香港只需1个半小时,去深圳不到1个小时,大大缩短了广州、东莞、深圳区域城市间的时空距离。沿江高速连接广州港、虎门港、深圳宝安机场、深圳港等交通、运输枢纽,使东莞与广州、深圳两地联系更加密切。沿江高速广深段收费预计不会超过60元,较高的性价比也令人期待。

事后咱们征求舅父的意见,他劝晖哥今后不可夜里开车,尤其在大陆,他又说出那晚的事他也试过,只是普通东西,不会对咱们起什么作用,没啥大不了的。

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R 2线蛤地到陈屋隧道双线贯通

记者龚萍南都记者昨日从市轨道公司了解到,日前,R2线蛤地到陈屋区间的一段盾构隧道实现了双线贯通。据了解,蛤地站与陈屋站区间的盾构隧道全长1184米,采用了7米外径大盾构进行施工。作为全线的第10座车站,目前该车站主体结构已经完成,预计今年底完成。

至此,在R2线15座车站中,已有9座车站4个区间完工,其中,东莞火车站1期、茶山站等9座车站完成主体结构封顶,东城至茶山区间等4个区间完成双线盾构隧道贯通,榴花公园站等5座车站进行土方开挖和主体结构施工,而唯一的高架区间即展览中心至虎门火车站区间正进行节段梁拼装架设施工。

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走广深沿江高速,省时省心

■新快报记者 许力夫

现在的广深高速已然成为广深“慢速”,别说节假日,普通工作日,广深高速也是拥堵不堪,预计黄金周期间车流量更大,如果车主是从广州去东莞或深圳,可以改行广深沿江高速,到虎门之后再上广深高速。

标识不清,车主大多“蒙查查”

广深高速原本设计日车流量为6万车次,但如今每天的车流量接近60万车次,通车16年车流量已然暴涨10倍,广深高速早已不堪重负。面对广深高速如此重的交通压力,国家重点规划建设了广深沿江高速公路,并且在2012年1月就实现了广州与东莞境内的通车,一期工程起点广州黄埔官田入口,终点位于虎门威远出口。

不过记者走访广深沿江高速却意外发现,即便是在大流量车流出行的时候,沿江高速上的车辆依然很少,沿途非常顺畅,几乎看不到多少车辆通行。很多车主并不知道这条高速可以直接通往东莞方向。有车主还向记者抱怨,广深沿江高速原本可以很好地分流广深高速拥堵的车辆,但是由于标识不清,很多车主并不知道该如何绕道广深沿江高速,造成了广深高速的车辆扎堆聚集。

11月全线开通,深圳1个钟即到

广深沿江高速公路全长约89公里,在今年11月初就会全线开通。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准,起点接广州黄埔区107国道,沿途与东二环高速公路、番莞高速公路新联支线、虎门大桥等高速路网互通,连接广深沿江高速公路深圳段、深港西部通道直达香港;途经广州市黄埔区、萝岗区、东莞市麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇,跨东宝河后进入深圳市。届时,从广州开车到深圳不到一个小时,到香港只需一个半小时。

开通后预计分流广深高速三分之一的车流,极大地缓解广深高速的交通压力,便利大家出行。而沿线连接黄埔港、新沙港、虎门港、深圳宝安机场、大铲湾港、蛇口港等交通、物流枢纽,路程缩短、路况良好,也十分便利沿途物流货运通行。

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从广州怎么上广深沿江高速1广园快速路-东二环高速-进广深沿江高速官田入口

2广园快速路-开发大道-广深沿江高速夏港入口

深圳段未通车,如何去深圳广深沿江高速威远出口—莞佛高速威远入口—虎门镇太平立交广深高速—深圳

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